鐵路板式橡膠支座

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最后更新: 2014-10-09 10:37
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說(shuō)明
 鐵路板式橡膠支座是由多動(dòng)橡膠片和薄鋼板經(jīng)粘合硫化加壓而成一種橡膠支座產(chǎn)品,它能將支座上部結(jié)構(gòu)的作用力傳遞給墩臺(tái),并能適用梁部結(jié)構(gòu)秘產(chǎn)生的水平位移和轉(zhuǎn)角。由于板式支座由多動(dòng)橡膠片和薄鋼板經(jīng)粘合硫化加壓而成的,并能適用梁部結(jié)構(gòu)秘產(chǎn)生的水平位移和轉(zhuǎn)角。
  我公司生產(chǎn)的鐵路板式橡膠支座符合國(guó)家TB1893-87標(biāo)準(zhǔn)。本產(chǎn)品可以分為:普通型板式支座和耐寒型板式支座兩種。其中普通型膠料采用氯丁橡膠配制面成,在-25℃~+60℃溫度下使用。耐寒型膠料采用天然橡膠配制而成,在-40℃~+60℃溫度下使用。2009年以后,國(guó)家提出拉動(dòng)內(nèi)需,使我國(guó)的鐵路客運(yùn)專線處于高速建設(shè)時(shí)期,尤其是在冬季低溫時(shí)期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座,往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點(diǎn),而在此過(guò)程中,如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點(diǎn)。我們通過(guò)對(duì)鐵路板式支座的剛度特性的研究,將固定方式、橋墩剛度、質(zhì)量等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)橋梁動(dòng)力響應(yīng)影響分析比較,研究出對(duì)列車荷載作用下橋梁動(dòng)力響應(yīng)的作用機(jī)理,影響方式,特點(diǎn)和規(guī)律。
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