8156鐵路橋梁盆式橡膠支座

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專橋8156鐵路橋梁盆式橡膠支座是由鐵道部專業設計院為鐵路橋梁專門設計的、用以替代老式鑄鋼支座的標準通支座．目的是推廣盆式橡膠支座在鐵路大中橋梁上的使用，以期改善橋梁的受力態狀。其主要技術性徽標與別的系列相同，有點差異的是在滑板的材料上，允許使用填充聚四氟乙烯。現將專橋8156鐵路橋梁盆式橡膠支座不同于別的支座設計參數介紹于下：
1 、鋼盆內橡膠塊的抗壓容許應力：[б]25Mpa
2 、純聚四氟乙烯滑板的抗壓容許應力：[б]=24Mpa
3 、聚四氟乙烯滑板的摩擦系數：
均設計應力6 = 24Mp8 時，料簇0 . 05
聚四氟乙烯滑板加295 硅脂潤滑，設計應力б=3OMpa 時：常溫型：μ≤0.03 耐寒型：μ≤0.05
填充聚四氟乙烯滑板，設計應力б= 36Mpa 時：
常溫型：μ≤0.075 耐寒型：μ≤0.12
4 、同一承載能力級別的活動支座和固定支座它們的高度是一致的。1.2.5.2 TPZB系列支座的規格列于表1 一1 和1 一2 中。
專橋8156鐵路橋梁盆式橡膠支座螺栓孔的直徑，間距與標準設計梁一致，以便與鑄鋼支座互換，固定支座與活動支座的總高度相等。
每孔梁用固定支座及活動支座各2個。
具體規格見表1-5
專橋8156鐵路橋梁盆式橡膠支座主要尺寸表(活動HD、固定GD)

專橋8156鐵路橋梁盆式橡膠支座安裝注意事項

　　1、建議在墩、臺頂面設置支座墊石。

　　2、專橋8156鐵路橋梁盆式橡膠支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。

　　3、支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。

　　4、專橋8156鐵路橋梁盆式橡膠支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。

　　5、專橋8156鐵路橋梁盆式橡膠支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。

　　6、連續橋梁實行體系轉換時，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。