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TPZB鐵路橋梁盆式橡膠支座

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單價: 45.00元/
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供貨總量:
發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
所在地: 河北
有效期至: 長期有效
最后更新: 2014-10-21 09:14
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公司基本資料信息

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詳細說明
TPZB鐵路橋梁盆式橡膠支座 xiangjiaozhizuo衡水駿騰工程橡膠有限公司是位于河北省衡水市勝利西路882號,是國內最大的橡膠制品生產銷售基地。 河北駿騰工程橡膠有限公司是國內知名的工程橡膠
 
 
產品供應商,技術領先,工藝成熟,質量可靠,國家發證認可!
衡水駿騰工程橡膠有限公司是華北地區生產,充氣芯模 ,橡膠氣囊,水壩、止水帶、伸縮縫、橡膠支座、等一系列產品最為專業的龍頭企業,本公司在前
 
 
期就已經擁有先進的生產設備,一流的科研人員和現代化的管理制度,這樣為我們生產的產品的質量、品質,提供了優質的硬件設置。
衡水駿騰工程技術有限公司具有省交通廳頒發的高速公路二類甲級養護證書(可以承擔一級公路和高速公路的路基、路面、中小橋、涵洞、中短隧道、綠化
 
 
及沿線設施(不含監控、通訊、收費管理系統)等的中修、大修養護工程)。省住房和城鄉建設廳頒發的特種建筑工程加固資質證書及安全生產許可證。是
 
 
省住房和城鄉建設廳項目管理推薦單位、省科協批準的高新技術企業和ISO9001質量管理體系認證單位。公司現為中國加固技術協會、中國橋梁技術協會常
 
 
務理事單位。
公司成立以來,先后完成了京石高速公路河北段病蟲害處理及支座伸縮縫更換,北京市四環路一、二期橋梁加固,國道107線支座伸縮縫更換、張石高速公
 
 
路伸縮縫生產及安裝施工(3600延米)、保阜高速公路伸縮縫生產與安裝施工(1800延米);榮烏高速公路伸縮縫生產與安裝施工(3100延米)?,F公司已
 
 
獲得省優質工程銀獎1項,保定市優質工程獎6項,公司先后有10余人獲得省級優秀工程師稱號。公司自主開發了橋梁頂升管理系統、加固進度管理系統、公
 
 
路加固工程資料管理系統、SMA瀝青混合料配合比設計系統、試驗室業務管理系統和公司綜合業務管理系統。公司業務得到了業主、行業和社會的廣泛好評
 
 
,樹立了駿騰公司業務精通、管理高效、服務主動、成果優良的品牌形象。
我廠始終堅持“以質量創效益,以服務對顧客”的宗旨服務于廣大客戶,竭誠歡迎全國各設計單位,工程建設單位蒞臨我廠參觀指導,共同合作,共謀發展
 
 
,共同促進!
24小時服務電話:15324280821 0318-5820983,網絡聯系方式:QQ   2369439577    1165456940
郵箱 jtgcvip@126.com 
網址:
 
 
板式橡膠支座
一、板式橡膠支座簡介河北駿騰工程技術有限公司生產的板式橡膠支座產品,主要包括有:普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠板式橡膠支座三種產品
 
 
。作為生產企業,我們知道板式橡膠支座位置安裝正確與否對橡膠支座的受力狀況和使用壽命有直接的影響,為什么一些支座使用后出現問題,其實如果板式
 
 
橡膠支座的安放不平整,造成橡膠支座局部承壓,則支座在活載作用下會產生轉動、滑移,甚至脫落。此外,板式橡膠支座安裝時要保持位置準確,橡膠支
 
 
座的中心要對準梁體軸線,防止偏心過大而損壞支座。為防止支座產生過大的剪切變形,我們建議橡膠支座在安裝最好選擇在氣溫相當于全年平均氣溫的季
 
 
節里進行,以保證像膠支座在低溫或高溫時偏離支座中心位置不會過大。
當在在板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料時,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及
 
 
適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用.
河北駿騰工程技術有限公司生產的橋梁支座產品不僅技術先進、性能優良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養護 易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.
 
 
因而在橋梁支座頗受歡迎,被廣泛使用。
二、河北駿騰工程技術有限公司板式支座的分類及表示方法1、 根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下:普通板式橡膠支座---球冠圓板式橡膠支座
 
 
(TCYB系列),;矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列;圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)
聚四氟乙烯板式橡膠支座----圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列);矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)
球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)
2、 板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60
 
 
℃∽-45℃
公路橋梁板式橡膠支座時要注意些什么
預制梁支座安裝的關鍵:應盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整,使其與橡膠支座上下面全部密貼,避免偏心受壓、脫空、不均勻受力的現象發生。橡
 
 
膠支座在安裝前,應全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標。公路橋梁板式支座在安裝前應對橡膠支座各項技術性能指標進行復檢(本橋橡膠支座已經
 
 
浙江大學測試中心檢驗合格)。安裝前應將墩、臺支座支墊處和梁底面清理干凈。安裝前應計算并檢查支座的中心位置。當墩、臺兩端標高不同,順橋向有
 
 
縱坡時,支座標高應按設計規定執行。梁板安放時,必須仔細,使梁板就位準確與支座密貼,就位不準時,必須吊起重放,不得用撬棍移動梁板。
對于板式橡膠支座厚度包括各層橡膠片厚度與加勁鋼板厚度之和,對于支座的橡膠片的總厚度∑t由下式給出 : ∑t = △ L/[tgγ ] ( 2 ) 式 中: △L
 
 
——由于溫度等原因而引起的橋跨縱向 最大位移,△L = a · △t · L: a——混凝土的線膨脹系數,取10負五次方 △t——橋梁所在地年溫差 。可取7
 
 
月份和1月份的月平均溫差 : L——上部構造計算跨長,若兩端均采用橡膠 支座時應取半值;若為連續梁時應取 “ 溫度跨長”,即兩個端支座之間的距
離;若支座對稱設置亦取半值: tgγ— —橡膠片的容許剪切角正切值。 橡膠片總厚度求出之后,可將其分成n 層。一般 每層厚取( 1/ 2 5 ~ 1 / 3 0 
 
 
) a ;加勁鋼板的層數為n-1,板式橡膠支座的鋼板厚度一般為2 mm 一 4 m m。支座總厚度即為橡膠片的總 厚度和鋼板的總厚度之和,還應滿足≤0.03a 的
 
 
要求。
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