矩形板式坡形橡膠支座廠家

矩形板式坡形橡膠支座

矩形板式坡形橡膠支座

 矩形坡形橋梁橡膠支座是將矩形支座的第一層中間鋼板改為楔形鋼板,其中楔形鋼板的坡度分別為:A-1.5%,B-2.0%,C-2.5%,D-3.0%,E-3.5%.其支座坡形與楔形鋼板一致.坡形橡膠支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用時受力不均,容易脫空的缺點,提高了使用安全性.而且,它用于坡度大于10%的預制簡支橋梁除具有一般板式支座的性能外,還有構造簡單,安裝方便,在橋底不需要再設調坡楔形板\節約投資等優點.

板式橡膠支座與支座墊石安裝,第一檢查橡膠支座墊石的強度（應符合設計要求）、頂面高程（±2mm和頂面四角高差1mm）、軸線偏位（5mm）、斷面尺寸（±5mm），在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應盡量處于同一平面內，其相對誤差不超過3mm，避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象；第二檢查橡膠支座墊石的外觀質量不得出現漏筋、空洞、蜂窩麻面現象及任何裂縫。第三安裝橡膠支座錢，檢查支座的外觀質量、長、寬、厚和產品合格證書，不符合要求不得使用。

第四安裝橡膠支座,先將支座墊石處清理干凈一定要保證墊石處平整。將設計圖上標明的支座中心位置在支座墊石及橡膠制作商，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求和支座墊石中心線重合。對于板式支座高程和支座中心與主梁的中心線偏位（2mm之內）、支座順橋向偏位（10mm之內）和支座四角高差。清理橡膠支座周圍雜物，進行梁板的安裝基本就完事了。

坡形橡膠支座的構造特點在使用坡形橡膠支座時,要當梁體縱坡I>1%時使用，一般板式橡膠支座安裝時，須在梁底與支座之間設置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復雜、費工費料。為設計及施工便利，我們研制生產了坡形橡膠支座時，它是在普通矩形、圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設了同橋梁坡度相一致的楔形構造，該楔形部分同支座本體是經一次模壓硫化而成的整體。

橋梁支座在橋梁結構中起著承上啟下的作用,它既要將作用于橋梁上部結構的全部荷載傳遞到墩臺上,又要保證作用于橋跨結構的水平力按設計要求合理地分配到墩臺上,使橋梁結構的實際受力情況與設計計算時的圖式相符。對于工程設計單位,如果支座在設計時若采用的設計參數不合理、選用的支座型式及結構不合理,會給使用中的橋梁結構帶來很大的附加應力和變形,不能滿足結構受力、變形的需要,還會直接影響橋梁結構的安全及使用壽命。任何一種新型橡膠支座的出現,都必須經過大量試驗取得確切數據后確定有關的設計參數,以指導設計人員正確地選用合適的產品。

隨著板式橡膠支座在橋梁上的廣泛應用，其產品重要性也日益受到重視。因此我們對支座的選用、布置、設計計算等方面進行了科學技術分析，目的就是讓用戶得到更好的產品。為此本著讓用戶放心精神,我們定期對坡形支座做了抗壓試驗和橡膠硬度試驗，在試驗的基礎上根據橡膠材料特性和橡膠支座行為特征基本理論，建立FEA模型，并對支座在軸心均布加載工況進行應力分析，結合支座抗壓試驗變形數據和支座內部應力分布規律證明該FEA模型基本正確，由計算結果可以看出在支座內部存在著應力分布不均勻的現象，同時還可看出坡形橡膠支座的圓周橡膠保護層具有減小支座內部剪應力的作用。

橡膠支座更換工程方法

對于橋梁橡膠支座更換方案選擇：首先對橋梁進行特殊檢查，按基礎、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進行全面檢查，并做好記錄和拍照。對于基礎、墩臺所存在的病害應先進行正規處治，然后再處治主梁。需更換支座的，視橋面系和附屬工程的具體情況，再決定是否對橋面系和附屬工程予以保留或全部清除；需予以保留的，要事先對各橋孔的所有縱向連接予以解除，最后才能進行支座更換施工。根據我們施工實際情況，支座更換施工基本分為以下三類：

1、如果是T型簡支梁橋，墩臺結構無任何病害，可以直接考慮在蓋梁頂面和T梁翼緣板下實施頂升，這是最容易施工的一種類型；

2、在板梁橋、需加固墩臺的T型簡支梁橋，有可以利用的擴大基礎或承臺，需搭設頂升支架實施作業，但頂升點應盡可能地靠近原支點;

3、板梁橋、需加固墩臺的T型簡支梁橋，沒有可以利用的擴大基礎或承臺，需重新澆注臨時承重基礎，再搭設頂升支架實施作業；這種情況多發生在柱樁對接的橋墩或實體式墩臺結構，遇到深水基礎更為困難。矩形橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經加壓硫化而成。按形狀劃分：矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應梁端的轉動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；可以產生很好的防震作用，能減輕動載對上部構造與墩臺的沖擊作用。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構造多的變形。在彎、斜橋的使用中優點突出。該產品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調整受力中心的位置，逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。

我公司是集公路、鐵路橋梁橡膠支座、建筑、設備隔震橡膠支座、橋梁伸縮裝置、止水帶、HGJ橡膠減速板、自應力、預應力玻璃鋼管、水泥管用膠圈等系列產品于一體的專業生產廠家。經過多年的發展壯大，公司已成為衡水市的骨干企業。本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受 垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.08）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。