TPZ系列鐵路橋梁盆式橡膠支座

 TPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座TPZ盆式支座結構圖

TPZ系列盆式橡膠支座是專門為鐵路橋梁專門設計的一種盆式橡膠支座，它適用于八度地震以下（含八度）和柔性橋墩的鐵路橋梁使用。TPZ支座適用溫度范圍 常溫型支座：適用于-25℃ ---60℃ 耐寒型支座：適用于-40℃ ---60℃，代號F；2、TPZ盆式橡膠支座的技術性能 a、支座豎向轉角不小于40'。b、支座可承受的水平力：GD支座所承受的水平力和ZX縱向活動支座橫橋向所承受的水平力不小于豎向承載力的10％，GD-Z固定支座所承受的水平力不中于豎向承載力的20％。c、活動磨擦系數μ：聚四氟乙烯滑板μ≤0.05 聚四氟乙烯滑板加5201硅脂潤滑 常溫型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.05

3、TPZ盆式橡膠支座型號表示圖

TPZ盆式支座型號表示圖

 

國家規格的鐵路客運專線橋梁盆式橡膠支座安裝用材料；預制簡支箱梁盆式橡膠支座重力灌漿用灌漿材料的性能應滿足下列要求:抗壓強度：28d≥50MPa56d和90d后強度不降低；彈性模量：28d≥30 Gpa；抗折強度：24h≥10MPa；漿體水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流動度≥320mm，30min后流動度不應小于240mm；標準養護條件下槳體28d膨脹率為0.02~0.1%。

當有特殊要求時，灌漿材料可采用早強快硬材料，常溫條件下，灌漿材料2h抗壓強度不宜低于20MPa，56d抗壓強度不應小于

50MPa?，F澆梁橋盆式橡膠支座重力灌漿用灌漿材料的性能應滿足下列要求:抗壓強度：8h≥20MPa；12h≥25MPa；24h≥40MPa；28d≥50MPa56d和90d后強度不降低彈性模量：28d≥30 Gpa；折強度：24h≥6MPa；28d≥8MPa

56d≥10MPa不得泌水，流動度≥220mm，初凝≥30min，終凝≤3h；收縮率：＜2%， 膨脹率：≥0.1%；

A.3預制多片式T梁盆式橡膠支座用M50干硬性無收縮砂漿的性能應滿足下列要求：抗壓強度：8h≥25MPa；28d≥50MPa 56d和90d后強度不降低；彈性模量：28d≥30 Gpa；抗折強度：24h≥10MPa；標準養護條件下槳體28d膨脹率為0.02~0.1%。

4、TPZ盆式橡膠支座的選用

TPZ盆式橡膠支座的選用

TPZ盆式橡膠支座的安裝方法

(1)安裝TPZ盆式支座時，要求橋梁的梁體及橋墩臺的支承墊石部分混凝土等級不能低于C40級，如有特殊要求須與橋梁設計單位協商，在安裝支座墊石的高度應考慮更換支座時頂梁的可能性，支承墊石的高度一般為30~50cm。(2)對于用于錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規范設置鋼筋網。(3)TPZ盆式支座安裝標高，應符合設計要求，要保證支座平面兩個方向的水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。(4)當TPZ盆式支座與墩臺采用地腳螺栓連接時，在橋梁的墩臺最好采用預留螺栓孔的辦法來固地腳螺栓，當然也可采用預埋鋼板焊接連接，在焊接時要防止支座鋼件過熱，防止燒壞橡膠，聚四氟乙烯板以及硅脂。(5)在梁體架設前，可將盆式橡膠支座安裝在梁體上，注意：

a、保正TPZ支座中心線與主梁中心線重合、平等。b、縱向活動支座上下支座板順橋向的中心線應互相重合，其交角不得大于5'。c、縱向活動支座可根據需要在上下支座板之間設置偏值，并利用位移指針定位。d、盆式橡膠支座轉動靈活，在預制梁下使用必須采用適當措施，嚴格遵守架橋機架梁規則，防止梁體側傾，保證架梁的穩定性。如果使用架橋機架設鐵路的標準梁，應將橋梁放在墩臺頂部的臨時支承裝置上，然后移梁到安裝位置。如果使用千斤頂頂起梁的一端，撤開臨時支承裝置，落梁使一端承受力，此時必須馬上調整橡膠支座的四個穩定螺栓，使穩定螺栓頂緊下支座板，然后重復以上步驟，也使另一端支座的穩定螺栓頂緊下支座板。當梁體架設完畢，兩片梁之間的橫隔板焊接以后，必須馬上松動穩定螺栓使其頂面與下支座有10mm以上的空隙，也可切除穩定螺栓。同時立即切除上下支座板的連接板。e、在盆TPZ支座的地腳螺栓孔內，灌注高標號混凝土（或砂漿），搗固密實?；炷聊毯?，擰緊地腳螺栓的螺母。f、縱向活動支座就位后，立即安裝支座圍板，在安裝支座圍板前，用棉絲仔細擦凈不銹鋼板，擦去支座上的浮漿灰塵等，清掃干凈附近的墩臺頂，檢查TPZ支座各部分的工作情況。

關于TPZ盆式橡膠支座在日常使用期間應每年定期進行一次檢查及養護,方法如下:

1、首先打開橡膠支座圍板檢查支座上的錨栓有否剪斷，兩側位移值是否均勻，并逐個記錄支座位移值。2、測量并校核檢查支座高度是否有變化，仔細校核支座內聚四氟乙烯板的磨耗，如發現高度變化超過3mm時，應進一步檢查聚四氟乙烯板的狀況。3、一定要細仔清除支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦凈不銹鋼表面的灰塵。4、可以定期對支座鋼件進行油漆防銹（不銹鋼滑動面不得有油漆）。5、經常檢查TPZ盆式橡膠支座工作狀態是否正常，發現異常時應及時向主管相關部門提出報告。當鐵路使用專用橋梁支座，我們要求在進廠檢驗中發現不合格原材料及部件不得使用，在出廠檢驗中對整體支座檢驗不合格的部件，必須進行更換，直至全部檢驗項目均符合要求時方可出廠。型式檢驗采用隨機抽樣方式進行。型式檢驗項目全部合格，則該批產品為合格。當檢驗項目中有不合格項，應取雙倍試樣對不合格項目進行復檢，復檢后仍有不合格項，則該批產品為不合格為確保客運專線橋梁盆式橡膠支座制造質量，應實施監制制度，對生產廠家的制造過程及質量檢驗進行監控。

對于鐵路專用的橡膠支座的標志、包裝、儲存和運輸

每個支座應有標志，其內容應包括：產品名稱、規格型號、主要技術指標（豎向承載力，縱橫向位移量，適用溫度）生產廠名、出廠編號和出廠日期。每個支座均應有包裝，包裝應牢固可靠。包裝箱外應注明產品名稱、規格、制造日期、體積和重量。箱內應附有產品合格證、質量檢驗單、使用說明書及裝箱單。上述文件須用塑料袋包裝封口。盆式橡膠支座使用說明書應包括支座結構外型尺寸及簡圖、支座安裝注意事項、與支承相接部分的混凝土等級要求及支座安裝養護細則。

橡膠支座在儲存、運輸過程中，應避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質量的物質接觸，并距熱源1m以上。

TPZ盆式橡膠支座在安裝時注意事項

采用客運專線盆式橡膠支座時,支座支承墊石混凝土標號不宜低于C50，墊石高度應考慮安裝、養護和必要時更換支座的方便，墊石頂面四角高差不大于2mm。支座采用預埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺頂面支承墊石部位需預留錨栓孔，錨栓孔預留寸：直徑應大于套筒直徑加60-0+20mm，深度應大于套筒長度加60-0+20mm。預留錨栓中心及對角線位置偏差不得超過10mm。鐵路橋梁橡膠支座安裝時，必須采取可靠措施，確保各支座受力均勻。預制簡支箱梁用盆式橡膠支座的安裝應按《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》的要求執行。盆式橡膠支座在工廠組裝時，應仔細調平，對中上、下支座板，并預壓50kN荷載，以消除支座各部件之間的間隙，然后用連接角鋼將支座連接成整體。在支座安裝前，工地應檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。 梁體吊裝前，先將支座安裝在預制梁底部，擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應采取注漿方式予以填充。 鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除預留孔中的雜物，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應采取可靠措施，防止在重力灌漿時發生漏漿。然后用水將支承墊石表面浸濕。吊裝預制箱梁（帶支座），將箱梁落在臨時支承千斤頂上，通過千斤頂調整梁體支點標高。梁體就位后，在支座底板與墩、臺支承墊石之間應預留20~30mm的空隙，以便用重力灌漿灌注高強度無收縮材料。采用重力灌漿方式灌注支座底部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應初步計算所需漿體體積，實際灌注漿體數量不應與計算值產生過大的誤差，防止中間缺漿。灌漿材料達到規定強度后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，對漏漿處進行補漿。擰緊下支座板地腳螺栓，拆除上、下支座板連接角鋼，拆除臨時千斤頂，安裝支座鋼圍板。