HJ900A型客運專線架橋機

HJ900A型架橋機用于鐵路客運專線（時速250公里、350公里）20m、24m、32m雙線整孔混凝土箱梁架設。
該機主要由主梁、前、后吊梁行車、輔助行車、前、后支腿、輔助前支腿、輔助后支腿、下導梁、電氣及控制系統、液壓系統等組成。
HJ900A型架橋機已于2006年9月通過了國家起重運輸機械質量監督檢驗中心組織的特種設備型式試驗，2006年12月取得了國家起重運輸機械質量監督檢驗中心頒發的型式試驗合格證，于2007年獲得了國家質量監督檢驗檢疫總局頒發的特種設備制造許可證。
該機型具有技術先進、性能穩定、架梁快捷等特點，先后在石太、鄭西、武廣、武合、京滬、石武、蘭新等客運專線的架梁施工中做出了很大貢獻。
 
（示意圖）
工作條件
1、工作海拔高度：≤2000m  
2、工作環境溫度：-20℃～+50℃
3、工作環境最大風力:
工作狀態      8級
非工作狀態   12級（加臨時固定措施）
HJ900A型架橋機架橋機主要參數
序 號 項  目 參  數
1 型式 簡支輔助下導梁過孔、非定點起吊式
2 額定起吊能力 900噸
3 抗起吊沖擊系數 1.05
4 梁體吊裝方式 三點平衡起吊
5 吊點數 4
6 每個吊點最大吊重 250t
7 作業最大縱坡 20‰
8 過孔運行速度 ≤3m/min
9 過孔時抗傾覆穩定系數 ≥1.5（其它情況≥1.3）
10 最小工作曲線半徑 2000米（特殊情況下，采取適當措施能夠架設1395米曲線半徑32米雙線整孔混凝土箱梁）。
11 工作狀況外形尺寸 70m×17.8m×13.5m
12 運輸尺寸 70m×10m×7.69m
13 橫移機構橫移量 ±0.25m
14 輔助吊重小車左右橫移量 ±1500mm
15 工作效率 1孔/4小時
16 起吊靜載試驗系數 1.25P
17 起吊動載試驗系數 1.1P

HJ900A型架橋機的特點
1、采用短尾喂梁、一跨式架梁、短導梁過孔的架梁作業法，使整機結構簡單，自重輕。
2、架橋機架梁時，前后支腿支撐，簡支架梁。整機過孔時，后支腿和輔助支腿的走行機構驅動整機。受力明顯，安全可靠，不需要在墩頂設置錨固。
3、使用了機、電、液一體化技術，工作機構動作快捷、準確、安全可靠、架梁精度好。減少輔助作業時間，提高工作效率。
4、只有在變跨時才縱向調整前支腿及輔助支腿對于主梁的位置，不需要每架一孔都要縱移前支腿一次，整機過孔時縱向穩定性好。
5、吊梁行車和輔助行車均具有橫移功能。架梁過程中，可以實現箱梁橫向微調。下導梁在過孔移位時，可橫向偏擺調整，滿足曲線架梁的需要。
6、各走行系統均采用變頻調速技術，起步平穩，沖擊力小，制動可靠。整機過孔及吊梁行車運移箱梁時，運行平穩對位準確。
7、起重卷揚機構采用變頻調速技術，具有高、低速及變頻電機能耗制動計三套制動裝置，起步穩，調速范圍大，制動性能可靠。箱梁下落時運行平穩，沖擊力小。
8、采用 Profibus 工業現場總線技術，以高可靠性的PLC構成主控制系統。集中遠程操作控制，可單控，可聯控，使得相關同步性能好。對作業明確禁止聯運、互動的機構，由電氣控制進行聯鎖與互鎖。在重要的作業部位裝有急停按扭。具有控制功能強，安全可靠性高，使用靈活方便的特點。
9、監控系統實現關鍵工序的自動檢測定位，自動化程度高。實時對整機穩定性監控與預警，接近允許值時有聲光預警，到達允許值上限時系統進行相應的控制，自動鎖定以防誤操作。所有測量數據均通過工控機液晶屏實時顯示，具有監控、標定、打印、設置說明、退出等功能。使調試方便、操作簡單清晰明了。
10、 整機縱移采用輪軌走行，結構簡單造價低。