抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？

 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？
銷售部熱線18231877770  技能專線0318-5239850 qq：2524029391,衡水正大橋梁配件廠家，網(wǎng)站：http://www.xiangjiaochongqixinmo.com、http://www.hszhengda.com.


 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？

上海南浦大橋主橋球型支座設計反力10  M N，設計轉角0. 035 rad，考慮了1. 2倍轉角增大系數(shù)后，允許最大支座轉角為0. 042 rad，支座設計轉動摩擦系數(shù)為0. 03。

 實測支座在8 MN ( o   =  24 MPa)正壓力下的初始轉動力矩為Mo= 235. 19 kN *m，穩(wěn)定后的轉動力矩為M =  153. 31kN * m。
       
       則相應的轉動摩擦系數(shù)為初始轉動摩擦系數(shù):μ0= 0. 011 3;穩(wěn)定后的轉動摩擦系數(shù):μ1 = 0. 007 4。

支座最大轉角一直試驗到0. 036 rad，支座轉動正常。當實測支座正壓力為10 MN(μ=30 MPa)轉動時，并使支座最大轉角直到0. 04 rad，實測轉動力矩及摩擦系數(shù)如下:

    初始轉動力矩:M0= 240. 42 kN*m;

    穩(wěn)定后轉動力矩:M= 80. 14 kN·m}

    初始轉動摩擦系數(shù):}= 0. 0092;

    穩(wěn)定后轉動摩擦系數(shù):庫0. 00310

    試驗表明支座在設計荷載下的轉動摩擦系數(shù)僅為0. 00 92，小于設計值0. 03。且轉角達0. 04 rad，大于設計轉角0. 035 rad

 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？

    北京西廂廣安門立交橋支座設計反力8 MN，設計轉角0. 0 1*1. 2= 0. 012 rad，設計位移為&plu**n;100 mm，

    該支座也在中國測試技術研究院大邑試驗基地進行了實體支座轉動試驗。由于試驗機油缸泄漏，正壓力只加到6. 110 MN。實測支座初始轉動力矩為251. 50 kN* m，相應初始轉動摩擦系數(shù)

為μ= 0. 013 5，小于設計值0. 03。穩(wěn)定后的轉動力矩為63. 71 kN * m，相應的轉動摩擦系數(shù)僅為μ= 0 . 003 4 。

    通過以上兩大工程實橋用球型支座的轉動試驗，表明球型支座的初始轉動摩擦系數(shù)能滿足設計的要求。

    1999年由鐵道部科學研究院主持制定了國標“球型支座技術條件“，目前該標準已經(jīng)審定，正報請批準出版。根據(jù)該標準球型支座豎向承載力從1. 5 ~30 MN共分21級，設計位移順橋向分

&plu**n;50、&plu**n;100、&plu**n;150、&plu**n;200和&plu**n;250 mm5級，橫橋向位移為士40 mm，支座的轉角分為0. 02、 0. 04和0. 06 rad三級。球型支座在豎向設計荷載作用下的壓縮變形不得大于支座總高度的1%。

 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？
 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？
 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？
 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？
 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？
 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？
 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？
 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？
 抗壓球形支座正大廠家報價-球形支座和盆座區(qū)別有哪些？