eva防水板隧道地鐵防水板廠家直銷國家標準

 EVA防水板的生產工藝采用國內先進的兩段共擠單摞桿擠出法生產，由原料樹脂EVA加入增強劑、抗氧劑，經加熱熔融、塑化、擠出成形、牽引后形成的板材，也可與穿好吊帶的土工織物（信號層）熱合成一體，形成復合防水板，也可采用擠出壓延法，即將樹脂擠出機熔融塑化，從機頭狹縫?？跀D出熔融狀的片坯與吊帶融合一體，經輥筒壓延冷卻成光膜，或與穿好吊帶的土工織物融合一體，經輥筒壓延冷卻成復合防水板材。

 

使用范圍：

新建鐵路、公路、市政道路、輕軌交通建設（包括橋面、隧道）、屋面、地下工程的防水，水利建設、污水處理工程、垃圾填埋場工程、化工酸堿處理池等環保工程的防滲及耐腐蝕襯墊使用。

產品系列：

分離式防水板：

土工布與吊帶防水板分層鋪設

復合防式水板：

土工布與防水板整體復合，點式、條式復合，產品邊緣留有拼接焊縫，并且土工布上備有吊帶，可在現場整體鋪設，一次性完成。

產品規格：

滌綸針刺土工布：

300-400g/m2 

PE/EVA/ECB/ECD

合成樹脂卷材厚度：0.8、1.0、1.2、1.5、2.0mm 

幅寬：2m-6m; 

施工要點：

基面處理：防水板施工前，對隧道凈空進行量測檢查，對欠挖地段、凹凸不平、錨桿頭外露等處基面進行處理，以滿足凈空及基面要求。

吊掛鐵線：首先用紅油漆標出隧道拱頂中心線，在拱頂中心線上沿隧道縱向布設吊掛鐵線，然后從拱頂向兩面三刀邊邊墻布設鐵線，間距0.9m(小于吊繩間距10cm)，且平行于隧道中線，鐵線兩端布設長度大于防水板鋪設長度1m。布設鐵線時，先在初期支護面上用沖擊鉆鉆孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端與孔眼齊平。在要楔上釘釘，把鐵線掛在釘子上后，把鐵釘打彎，以防襯砌混凝土施工時鐵釘刺破防水板而影響防水板效果。鐵釘按每2m一根布設，隧道輪廓凹凸不平時，適當加密，以保證鐵線與初期支護密貼。

吊掛防水板：將防水板的中心線對準隧道拱頂中心，將中心線吊繩捆綁于隧道拱頂中心鐵線上，橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后，推動臺架向前移動。同法吊掛第二環、第三環，以至該襯砌一個循環段全部掛完。防水板要超前鋪掛，即每一襯砌循環的防水板鋪掛長度至少比襯砌長度長1m，以便大片防水板接頭粘接牢靠。

防水板接頭粘接：防水板采用搭接粘接，搭接長度10cm。粘接時，首先將防水板面接頭處擦干凈晾干，然后用排刷均勻地刷上粘膠劑。刷膠時，涂刷上的膠漿不宜太厚。采用手燙，將防水板平放于板，用滾輪車滾壓接頭，至粘接平順牢固為止。逐段粘接完整個接頭后，將該接頭處用木板加以頂撐，待30分鐘后拆去頂撐。

防水板的保護：焊接鋼筋時在其周圍用石棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。及時灌注砼進行保護，二次襯砌時，在正對砼輸送管口的防水板處設置保護層，避免損壞防水板。