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公司基本資料信息
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建筑波紋管時,可根據需要隨意組裝成任何長度,必要時,管節還可拆除,遷往別處修建,在缺乏砂石材料地區或地基承載力較低的地區,波紋管涵的優越性更為顯著。
波紋管涵在國外的公路、鐵路和房屋建工程中早已被方泛采用,一些發達國家不僅設有制造波紋管節的工廠,而且有些國家發布了波紋管涵的設計與施工規范或規程。我國解放前公路、鐵路部門也曾使用過國外進口的波紋管管節。目前我國已有專門生產波紋管涵的工廠,鑒于這種管涵的許多優點,我國鋼材產量已跨居世界前列,在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的。
2特點
波紋管涵的優點
(1)涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管適應地基變形能力強,對地基承載能力、平整度要求較低,工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。
(2) 施工工期短是最明顯的優勢,土建工程與管節安裝可分開實施。
(3)進行工廠集中化生產,生產不受環境影響,有利降低成本、控制質量。
(4) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管現場安裝方便,不需使用大型設備。
(5) 解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。
(6) 減少或根本舍棄了常規建材,如水泥、黃砂、石子、木材的使用,環保意義深遠。
(7) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管結構受力情況合理,荷載分布均勻,并有一定的抗變形能力。
(8) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管采用標準化設計,生產、設計簡單,生產周期短。
(9) 波紋涵管有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象,提高行車的舒適度與安全性,減少工后營運、養護成本。
鋼制波紋管涵的特征
①強度高,由于其獨特的波紋結構使其比同口徑的水泥管耐壓強度大15倍以上。
②運輸方便,波紋管涵的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5,即使在窄的場所沒有運輸設備,人工也可運輸。
③使用壽命長,鋼制波紋管涵是采用鋼管熱浸鍍鋅,所以使用壽命長,壽命為80-100年,在腐蝕性特別大的環境下使用時,采用內外表面瀝清附層的鋼制波紋管,可在原使用壽命基礎上提高約20年以上。
④施工方便:波紋管涵是采用套筒或法蘭方式連接,而且可以根據需要定制長度,即使是非熟練工也可以操作,施工以少量的手工操作,可在短時間內完成,既快捷又方便。
⑤優良的經濟性:連接方式簡便,可縮短工期。
3分類
1、按組裝方式分類
①整裝波
紋管涵
②拼裝波紋管涵
2、按形狀分類
①圓形 ②橢圓形 ③拱形
3、按連接方式分類
①內法蘭連接 ②外法蘭連接③板片搭接④卡箍連接
4、按加工方法分類
①鋼帶輥壓推進螺旋卷曲成圓連線焊接
②咬接成型螺旋鋼管
③制管壓制波紋兩步法波紋管
4相關案例
鋼制波紋涵管
鋼制波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、和小橋的優質公路建材。產品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工廠造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等優點,由其適合高寒凍土地區,軟土路基地帶和深填土地帶,可節省大量資金,具有明顯的經濟效益。
5發展前景
公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。現采用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術,鋼波紋涵管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞,發展前景非常廣闊。
在公路施工中,應用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年,美國率先進行波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后,在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中,均采用了鋼波紋涵管進行涵洞的施工。1990年,日本高速公路設計,規范制定了波紋管涵設計技術規范。隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用,證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后,深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋管涵進行涵洞施工。之后,上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋管涵進行了動、靜載試驗,結果表明能滿足設計使用要求,填補了國內的空白,且迅速得到推廣應用。幕墻一貫反應用于我國各地公路設施建設當中。鋼波紋涵管投入到了青海公路施工當中,三年的實踐證明,鋼波紋管涵在北方寒冷地區完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。陜西通途交通設施有限公司是一家專業生產公路涵洞通道用波紋鋼管(板)的企業,主要產品包括公路涵洞通道用波紋鋼管(板)、相關配套設施有橋梁支座、伸縮縫、鋼波紋腹板橋、聲屏障、鋼便橋、土工材料、防水材料、金屬掛網、防眩板、公路護欄等交通基礎設施和其他相應的基礎設施。
實踐證明,用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性,且用鋼波紋管涵進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管涵結構的破壞問題。