金壇抗裂貼發貨準時貨品優良

抗裂防水粘結膜

一、 產品闡述

         為了進一步完善下封層技術，解決施工中出現的各種問題，有必要進行封   層新材料和新工藝的開發研究。我公司在參考國內外先進的道路防水理念和技術的基礎上，成功研制了一種復合抗裂防水材料——防水抗裂粘結膜. 該材料可替代國內一直沿用的新建及大修道路基層防水層（透層加封層) ，主要作用 是解決基層防水問題，并可有效地阻止和減弱基層反射裂縫的形成和發展以 及水損害問題。目前已在工程實際中開始應用推廣，并取得了較好的社會效益 和經濟效益。

二、 抗裂防水粘結膜的結構

        該產品是采用優質的道路石油瀝青，經SBS和APP等高分子聚合物改性后，復合了高強胎基，并在表面粘附防護膜，經工廠精細加工成型，最終形成一種符合道路使用要求的具有層間粘結、復合抗裂、防水等功能的產品。

結構設計為：

1， 防護膜

2， 上涂層0.5mm（高聚物）

3， 高強胎基

4， 下涂層1.0mm（自粘型高聚物）

上涂層在鋪設熱瀝青混合料時，防護膜融化，高聚物呈膏狀熱熔，與其粘接非常好；下涂層厚1.0mm左右，有足夠的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩定性確保了有效的層間粘結、抗裂、防水。 

儲存運輸

儲存運輸時避免日曬雨淋、避免接觸火源、遠離高溫。儲存溫度≤40℃。

專業品質 值得信賴 客滿遍國 享譽全國

使用方法
1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。

2、 寬度在5-19mm之間的裂(接)縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。

3、 寬度在19-50mm之間的裂(接)縫及下陷區域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。

4、寬度超過50mm的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。

5、對于高度不同的裂(接)縫及下陷的區域，必須進行找平處理。

6、 對于橋面、路面的突起，必須進行清理或找平處理至平整。

折疊環境狀況

1、應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。

2、如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。

3、在鋪設過程中若出現重疊時，重疊長度為50mm。不能超過兩層以上的重疊。

4、建議在鋪設高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。

5、鋪設完成后車輛即可通行。但是，與上面層鋪設的間隔時間不應超過24小時。

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抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。

抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。
   在鋪設熱瀝青混合料時，最上層的高強度耐高溫織物不會發生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層;上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結非常好;下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求.
抗裂貼的作用機理

   抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂縫處拉應力，限制裂縫寬度發展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度。
   抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有良好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復合層，裂縫處的拉應力通過良好粘彈性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用。
  抗裂貼鋪設在層間裂縫表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。
   該產品具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結到裂縫部位，采用小型壓實設備穩壓后，與路面粘結更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。
   將抗裂貼貼于產生裂縫或剝落的瀝青混凝土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響，用于公路、橋梁、機場