全國供應(yīng)各種規(guī)格型號的抗震支座

鉛芯橡膠支座作為隔震裝置。但是試驗研究表明，鉛芯橡膠支座的橡膠在低溫條件下存在硬化現(xiàn)象，在溫度和交通荷載（低周疲勞）作用下支座中的鉛芯會發(fā)生疲勞剪切破壞，使支座的阻尼性能大幅下降。有試驗表明5000次水平小位移低周反復(fù)加載后，鉛芯橡膠支座的阻尼約下降25%。同時支座在生產(chǎn)和使用過程中，鉛將對環(huán)境造成無法彌補的污染。因此，近年來日本、美國、西歐等國研究采用高阻尼橡膠制造支座，用于減震、隔震支座，稱之為高阻尼橡膠支座，其阻尼比也可以做到0.15左右。

HDR高阻尼隔震橡膠支座由上下連接鋼板、高阻尼橡膠板和加勁鋼板組成，其結(jié)構(gòu)形式和普通板式橡膠支座相同。其中連擊鋼板用于和梁體及墩臺連接。

HDR高阻尼隔震橡膠支座的化學(xué)成分通常采用天然橡膠，其聚合物的含量在40%以上，補強劑采用優(yōu)質(zhì)炭黑，其含量在10%~45%，補強劑以為的灰分含量為10%以下。

HDR高阻尼隔震橡膠支座的設(shè)汁方法主要參考日本2004年的《道路橋支承便覽》標準。

    1.高阻尼橡膠支座設(shè)計的基本參數(shù)

    (1)垂直反力，恒載反力

    (2)水平力，正常使用下的水平力。

    (3)設(shè)計位移;正常使用下的水平位移，地震時控制的極限位移。

    (4)設(shè)計轉(zhuǎn)角。

HDR高阻尼隔震橡膠支座應(yīng)具備以下幾個特點：

    (1)HDR高阻尼隔震橡膠支座作為隔震支座，必須具備承載能力、恢復(fù)力和配額阻尼（吸收能量）三位一體的功能。

    (2)HDR高阻尼隔震橡膠支座的滯回特性（荷載-變形曲線）飽滿，對風(fēng)振和對大、中、小地震都能發(fā)揮隔震效果;

    (3)HDR高阻尼隔震橡膠支座本身發(fā)揮了隔震功能，不需要再配置其他裝置，因此維修管理成本低;

    (4)HDR高阻尼隔震橡膠支座在大地震后，也不會產(chǎn)生殘余變形，而且特性變化很小，無需更換;

    (5)HDR高阻尼隔震橡膠支座的彈性性能和阻尼特性對溫度的依賴性很小，適用于廣泛的領(lǐng)域;

    (6)HDR高阻尼隔震橡膠支座的蠕變特性良好(采用了新開發(fā)的天然橡膠);

    (7)HDR高阻尼隔震橡膠支座的表面被覆三元乙丙橡膠，保護內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外光等的影響，具有更好的耐老化性能。

    HDR高阻尼隔震橡膠支座的彈性剛度(等效剛度)依賴于公變形人小，變形小時剛度大，變形大時剛度小，呈非線性狀態(tài)。對于風(fēng)荷載，高的初期剛度能取得制動功能。對于地震，因為大變形時剛度小，可以得到良好的隔震效果。而且，對于過大的變形，會引起橡膠硬化現(xiàn)象，使橡膠剛度增加，可以期望能有控制上部結(jié)構(gòu)的過大變位的效果。

LRB600-Ⅱ鉛芯隔震橡膠支座
      目前,鉛芯疊層橡膠支座(Lead laminated Rubber Bearing簡稱LRB)已較廣泛地應(yīng)用于房屋的基底隔震,LRB鉛芯橡膠支座融隔震與滯變耗能于一體,構(gòu)造簡單,可靠性高.本文將這種支座引入層間隔震研究.LRB鉛芯橡膠支座是一種強非線性隔震元件,由其組成的減震系統(tǒng)將是一個非線性系統(tǒng),其動力學(xué)行為及減震機理較采用LRB鉛芯橡膠支座更為復(fù)雜,本文結(jié)合一框架結(jié)構(gòu)的加層改造對此作了探討.

LRB600-Ⅱ鉛芯隔震橡膠支座

   1　加層改造房屋概況

   原有建設(shè)物為一7層鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)辦公樓,建筑物層高為:第1層4.0m,第2至7層3.6m.各種框架柱斷面尺寸為: 1～ 2層0.55× 0.55m2,3～ 4層0.50× 0.50m2,5～ 7層0.45×0.45m2,砼標號C25.樓層梁斷面為0.25× 0.65m2,走道梁斷面為0.25× 0.40m2,砼標號C20.加層層高3.6m,柱斷面0.45× 0.45m2,梁斷面同其他樓層.

   為了便于比較分析,本文考慮了3種加層方案: (1)直接加層(普通加層方案);(2)普通疊層橡膠支座加層(LRB方案);(3)鉛芯疊層橡膠支座加層(LRB方案).

LRB600-Ⅱ鉛芯隔震橡膠支座

   (1)將LRB鉛芯橡膠支座應(yīng)用于多層框架結(jié)構(gòu)加層改造的減震是可行的,既可實現(xiàn)增層,又可保證結(jié)構(gòu)的抗震能力.同時對框架結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計提供了一種新的途徑.

   (2)應(yīng)用LRB較RB來講,可有效限制支座變形,提高減震系統(tǒng)的安全性及可靠性.

鉛芯橡膠支座是一般板式橡膠支的基礎(chǔ)上，在支座中心放人鉛芯，以改善橡膠支座的阻尼性能的一種抗震支座。鉛芯橡膠支座承受結(jié)構(gòu)物的重量及水平力，使鉛芯產(chǎn)性滯回阻尼的塑性變形，并通過橡膠提供水平恢復(fù)力。

    對于每種類型的鉛芯橡膠支座，生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制和檢驗的要求是和型式試驗一致的。生產(chǎn)控制測試的測試樣件應(yīng)該選取第一批生產(chǎn)的支座。隨后生產(chǎn)的支座，隨機抽取至少20%的支座進行生產(chǎn)控制測試。對于包含四個或者更少支座的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該對結(jié)構(gòu)中的每個支座進行測試，除非結(jié)構(gòu)工程師同意不進行測試。

 在相同的前提下，對同一地震波，采用板式橡膠支座時的響應(yīng)峰是采用鋼支座的50%~75%，而采用鉛式橡膠支座時的響應(yīng)峰是采用鋼支座的50%~75%，是鋼支座的25%~50，充分體現(xiàn)了鉛芯橡膠支座的阻尼特性和耗能能力。

    鉛芯橡膠支座田廣鐵路僑梁時，由于支座的橫向剛度較小，為了保證列車運行時的橫向穩(wěn)定性，必須在鉛芯橡膠支座的兩側(cè)設(shè)置橫向限位構(gòu)造。
1. 概述 

FPQZ 摩擦擺球型支座是按照國家標準《橋梁球型支座》(GB/T 17955-2009)，同 時 參 照 并 滿 足 歐 洲 標 準 《Anti-sei**ic devices》（EN15129-2009）、《Structural bearings – Part 7：Spherical and cylindrical PTFE bearings》（EN 1337-7：2005）及其他相關(guān)行業(yè)規(guī)范研發(fā)的橋梁減隔震系列產(chǎn)品，適用于公路、城市的各類型橋梁，尤其是震區(qū)橋梁。 

 3. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 

 FPQZ摩擦擺球型支座分為固定型、單向型、雙向型、柱面型，一般由上支座板、不銹鋼板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡膠密封環(huán)、下支座板、剪板組件及錨固組件等組成。 

 FPQZ-GD型，通常設(shè)置于固定墩，其在正常工況下為固定支座，地震時限位環(huán)剪斷，支座雙向減隔震； 

 FPQZ-DX型，通常設(shè)置于活動墩，其在橫橋向有限位板，縱橋向可自由位移，地震時橫橋向限位板剪斷，支座雙向減隔震； 

 FPQZ-SX型，其在正常工況下可以任意方向活動，地震時雙向減隔震；