LRB600-Ⅱ鉛芯隔震橡膠支座
1 加層改造房屋概況
原有建設物為一7層鋼筋砼框架結構辦公樓,建筑物層高為:第1層4.0m,第2至7層3.6m.各種框架柱斷面尺寸為: 1~ 2層0.55× 0.55m2,3~ 4層0.50× 0.50m2,5~ 7層0.45×0.45m2,砼標號C25.樓層梁斷面為0.25× 0.65m2,走道梁斷面為0.25× 0.40m2,砼標號C20.加層層高3.6m,柱斷面0.45× 0.45m2,梁斷面同其他樓層.
為了便于比較分析,本文考慮了3種加層方案: (1)直接加層(普通加層方案);(2)普通疊層橡膠支座加層(LRB方案);(3)鉛芯疊層橡膠支座加層(LRB方案).
LRB600-Ⅱ鉛芯隔震橡膠支座
(1)將LRB鉛芯橡膠支座應用于多層框架結構加層改造的減震是可行的,既可實現增層,又可保證結構的抗震能力.同時對框架結構抗震設計提供了一種新的途徑.
(2)應用LRB較RB來講,可有效限制支座變形,提高減震系統的安全性及可靠性.
鉛芯橡膠支座是一般板式橡膠支的基礎上,在支座中心放人鉛芯,以改善橡膠支座的阻尼性能的一種抗震支座。鉛芯橡膠支座承受結構物的重量及水平力,使鉛芯產性滯回阻尼的塑性變形,并通過橡膠提供水平恢復力。
對于每種類型的鉛芯橡膠支座,生產過程的質量控制和檢驗的要求是和型式試驗一致的。生產控制測試的測試樣件應該選取第一批生產的支座。隨后生產的支座,隨機抽取至少20%的支座進行生產控制測試。對于包含四個或者更少支座的結構,應該對結構中的每個支座進行測試,除非結構工程師同意不進行測試。
在相同的前提下,對同一地震波,采用板式橡膠支座時的響應峰是采用鋼支座的50%~75%,而采用鉛式橡膠支座時的響應峰是采用鋼支座的50%~75%,是鋼支座的25%~50,充分體現了鉛芯橡膠支座的阻尼特性和耗能能力。
鉛芯橡膠支座田廣鐵路僑梁時,由于支座的橫向剛度較小,為了保證列車運行時的橫向穩定性,必須在鉛芯橡膠支座的兩側設置橫向限位構造。
1. 概述
FPQZ 摩擦擺球型支座是按照國家標準《橋梁球型支座》(GB/T 17955-2009),同 時 參 照 并 滿 足 歐 洲 標 準 《Anti-sei**ic devices》(EN15129-2009)、《Structural bearings – Part 7:Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN 1337-7:2005)及其他相關行業規范研發的橋梁減隔震系列產品,適用于公路、城市的各類型橋梁,尤其是震區橋梁。
3. 產品結構
FPQZ摩擦擺球型支座分為固定型、單向型、雙向型、柱面型,一般由上支座板、不銹鋼板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡膠密封環、下支座板、剪板組件及錨固組件等組成。
FPQZ-GD型,通常設置于固定墩,其在正常工況下為固定支座,地震時限位環剪斷,支座雙向減隔震;
FPQZ-DX型,通常設置于活動墩,其在橫橋向有限位板,縱橋向可自由位移,地震時橫橋向限位板剪斷,支座雙向減隔震;
FPQZ-SX型,其在正常工況下可以任意方向活動,地震時雙向減隔震;
FPQZ-ZM型,通常用于跨度較大的連續梁的活動墩,其在縱向活動為柱面,因此熱脹冷支座高度不變化,地震時橫向減隔震。
本例表示豎向承載力為 4000kN,減隔震位移量為&plu**n;100mm,球面半徑為 3m,常溫單向活動型摩擦擺球型支座。