鐵路防護柵欄廠家隨著我國鐵路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展而迅速的崛起,鐵路運輸發(fā)展了與其密切相關的鐵路道路安全規(guī)范也隨之漸漸的被越來越重視了。那么隨之就帶動了鐵路防護柵欄產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展壯大。作為一個鐵路防護柵欄廠家對這種情況的發(fā)生當然是喜聞樂見的。這篇文章就主要給大家普及一下鐵路防護柵欄的常見種類和常用規(guī)格。
一般鐵路防護柵欄最常用的有兩種,鐵絲網(wǎng)柵欄和水泥柵欄,因為我們廠家是生產(chǎn)鐵絲網(wǎng)鐵路防護柵欄的,所以水泥柵欄我們在這里就不做多贅述了。下面我們來主要講講鐵絲網(wǎng)鐵路防護柵欄(以下就都用鐵路防護柵欄來代替鐵絲網(wǎng)鐵路防護柵欄)。鐵路防護柵欄分平面和折彎兩種樣式,主體規(guī)格都是一樣的,不同的是一種是頂部帶30公分30度角折網(wǎng)的。常用規(guī)格如下:外形尺寸為:3*1.7米;網(wǎng)孔:75*150mm;絲徑:4mm(塑前);框架:30*50*2mm;表面處理:熱鍍鋅浸塑;立柱:水泥。常用規(guī)格就基本都是這樣的,每組的造價大概在500元左右,當然也會有很多其他的規(guī)格,便宜的價格能做到100元左右一套,一分價錢一分貨,那種就是90*170的網(wǎng)孔,塑后3.8mm,表面處理也只是單獨浸塑內(nèi)部是沒鍍鋅的。邊框也就會給你用20*30*0.6mm的方管了。你要是圖便宜買了這種價格100塊左右的產(chǎn)品,別說你用的年份少了多少倍,就連運輸都是問題,裝好車邊框就有變形的了,再到施工地卸車,來回折騰最后就都不成樣子了,而一般都會是貨到付款,你連說理的地方都沒了。誰讓你貪便宜呢,貪小便宜吃大虧的例子在生活中是很常見的。
一個企業(yè)如果經(jīng)歷了時間的磨礪肯定是能沉淀出一些東西,每個鐵路防護柵欄廠家都會形成一套具有自己特色的生產(chǎn)技術(shù)特點兒和銷售理念。良好的企業(yè)文化是一個企業(yè)能夠經(jīng)歷時間洗禮而在激烈的市場競爭中頑強生存的核心所在。而今天我就給大家透露一點兒我們艾斯歐鐵路防護柵欄廠的質(zhì)量控制體系。
首先從選原材料開始,我廠采購的的網(wǎng)片焊絲和邊框方管立柱都是必須完全符合國家要求標準的,Q195和Q235材質(zhì)。其次就是原材料的加工過程,各個工序的工人都是經(jīng)過嚴格篩選培訓的技術(shù)拔尖的技術(shù)人才,熟練工和新手加工出來的網(wǎng)片完全是兩個檔次的產(chǎn)品。接下來就是電焊工人組裝焊接鐵路防護柵欄主體網(wǎng)片和立柱的過程,焊點要求必須能承受鋼絲變形而焊點不開焊的最低要求。立柱邊框焊接一定不能有焊漏孔洞的出現(xiàn)。表面處理環(huán)節(jié)就是鍍鋅浸塑,經(jīng)過最終的表面處理后,表面整體呈光滑表面,不能出現(xiàn)各種滴流疙瘩的出現(xiàn)。
鐵路防護柵欄廠家如果都能按照這個標準來生產(chǎn)產(chǎn)品的話,相信安平絲網(wǎng)的口碑會越來越好,而不是現(xiàn)在很多客戶廠家外流的情況了。總要把眼光放長遠一些,不要把后代的路在這一代都挖斷了,不要重蹈馬尾的覆轍。