梁體錨環(huán)均勻設(shè)置在梁體錨座上。上述防落梁橋梁結(jié)構(gòu),所述墩體錨座上設(shè)置有墩體錨盤,槨體錨環(huán)設(shè)置在墩體錨盤上,梁體錨座上設(shè)置 有梁體錨盤,梁體錨環(huán)設(shè)置在梁體錨盤上。采用上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn):將一根拉索穿過墩體錨環(huán)和梁體錨環(huán),拉索在墩體錨座和梁體錨座上對(duì)稱穿過,將拉索的兩端固定在一起。
由高強(qiáng)度鏈條,緩沖裝置,鏈條扣等部件組成,橋梁防落梁緩沖鏈?zhǔn)巧婕耙环N在發(fā)送地震的時(shí)候緩沖耗能型鏈?zhǔn)綐蛄悍缆淞貉b置,限位裝置安裝于橋梁伸縮縫處的上部梁體與橋梁墩臺(tái)之間。在固定鋼管與拉索鏈條的兩個(gè)螺栓之間的相鄰連接環(huán)間設(shè)有一定間隙,鋼管拉伸剛度較小,在地震荷載下,鋼管表面的狹縫處先產(chǎn)生拉伸變形,緩和裝置拉力,減小橋梁損傷。
應(yīng)用非線性時(shí)程方法研究了地震動(dòng)行波效應(yīng)對(duì)連續(xù)梁橋縱向地震碰撞反應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明:地震動(dòng)的行波效應(yīng)在伸縮縫處相鄰梁體間引起較大的相對(duì)位移,導(dǎo)致相鄰梁體間發(fā)生碰撞。采用阻尼器來反映碰撞過程中的能量損失碰撞力的大小隨表面視波速不同而不同。
主梁未出現(xiàn)碰撞或 碰撞力呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì),普通墩大墩底彎矩沒有呈現(xiàn)出特別明顯的規(guī)律,而限位墩大墩底彎矩主要受碰撞力的影響,其大墩底彎矩的變化和墩頂 大碰撞力類似。研究表明:隨著間距的增加普通墩墩梁的大相對(duì)位移,。在這個(gè)過程中,對(duì)因地震產(chǎn)生兩梁之間位移所產(chǎn)生的拉力是一個(gè)緩沖過程,同時(shí)拉索的應(yīng)力相對(duì)分散,延長(zhǎng)拉索的使用壽命。本實(shí)用新型既具有可靠的縱向防落梁功能,又具有牢固的橫向防落梁性能,縱橫有效搭配,結(jié)構(gòu)乘法,功能完美,疲勞壽命高,易于檢索更換,特別適用于處于高烈度地震區(qū)的直線及曲線橋梁結(jié)構(gòu)。
橋梁防落梁緩沖鏈可以使地震中,上部橋梁主梁會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較大水平位移,連接在主梁與橋墩之間的拉索鏈條限制上部梁體的較大水平位移,預(yù)防落梁震害。鋼管表面的狹縫通過拉伸變形能消耗一部分地震能量,減小橋梁其他構(gòu)件的損壞。橋梁防落梁緩沖鏈?zhǔn)且环N新型的減震、抗震設(shè)計(jì)和加固的方法,它的主要功能是減小梁墩的相對(duì)位移,阻止梁體從支座上脫落。橋梁防落梁緩沖鏈橋梁結(jié)構(gòu)里面用來抗震,防止梁體墜落或脫開的連接措施構(gòu)造做法:包括設(shè)置在相鄰梁體之間和/或橋臺(tái)與梁體之間的連桿裝置,在橋梁全長(zhǎng)方向上形成至少一聯(lián)柔性連接體系,連桿裝置由連桿、阻尼器構(gòu)成。
其特征是所述梁體的端部在橫橋向兩側(cè)壁上固定設(shè)置有懸臂,與墩體固定連接的限位構(gòu)件豎向作用于懸臂,在限位構(gòu)件與懸臂的作用面之間設(shè)置有彈性緩沖構(gòu)件。權(quán)利要求1所述的橋梁豎向限位防落梁構(gòu)造,其特征是所述懸臂為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),由梁體側(cè)壁橫橋向向外延伸形成。可能增大伸縮縫處相鄰梁體間以及墩梁間相對(duì)位移,甚至造成上部結(jié)構(gòu)在地震中發(fā)生落梁破壞,在連續(xù)梁橋的抗震設(shè)計(jì)與評(píng)估中,應(yīng)該引起足夠的重視。眾所周知,橋梁是公路交通網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。行波效應(yīng)引起的伸縮縫處相鄰梁體間碰撞。