橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板生產廠家 GBZY板式橡膠支座

橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板是由多層橡膠片硫化粘合而成一種 普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形 能力，以滿足上部構造的水平位移。

橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板的布置

橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本 原則：

（1）上部結構是空間結構時，橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向 （Y方向）的變形；

（2）橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

（3）橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡 可能不受約束；

（4）當橋梁位于平坡上，固定橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

（5）橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板宜設置在具有較大墊塊反力的地方；

（6）在同一橋墩上的幾個橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板應具有相近的轉動剛度；

總之，橋梁橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板能充分適 應梁體的自由變形。

橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板的安裝

（1）在墊塊安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的 滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。

（2）橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。

（3）墊塊安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。 支座上、下板中心應對中，其偏差不大于2‰。

（4）為保證墊塊安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm 厚的干硬性無收縮砂漿墊層。

橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板作為一類重要的減震元件,已被廣泛運用于各類機械、汽車、鐵路機車、水上運輸工具、飛機及其他航空器。可以說，凡是需要用到減震和隔震的地方都需要使用橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板。橋梁橡膠墊塊、隔震橡膠墊板之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性:

1)橡膠具有高彈性和黏彈性;

2)與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小;

3)橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態變形;

4)應力-應變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能(阻尼)，可通過配方設計調整之;

5)橡膠為不可壓縮性材料(泊松比為0.5);

6)橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。