高鐵隧道施工逃生管道

隧道施工過程中為避免坍塌帶來的危險，需要鋪設隧道逃生管道，傳統的逃生管道為碳鋼材質，但鋼管在受到外力劇烈撞擊時變形嚴重，抗沖擊性能差。我公司研發了一種新型材質的逃生管道——超高分子量聚乙烯逃生管道。

產品優勢

1、耐沖擊：受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀。

2、環剛度高：管材耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

3、重量輕：為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

4、壽命長：可反復拆裝使用，使用壽命在50年以上。

5、高韌性：管材斷裂伸長率在350%以上，表現出極強的韌性。

6、連接簡單：逃生管道連接采用鏈條連接或卡箍連接，組裝靈活

產品規格

根據美國專家阿爾文•R•蒂利對人體測量學的研究可知，人在較舒適的情況下爬行高度為800mm，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的直徑為800mm。同時考慮到實際公路隧道施工現場情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，因此，我公司生產的超高分子量聚乙烯逃生管道規格為Ф800mm，厚度為30mm。

施工要點

1、超高分子量聚乙烯逃生管道連接方式采用鏈條連接或卡箍連接。

2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米短節管道和轉接接頭（135°）等。

3、超高分子量聚乙烯逃生管道要連接牢固，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4、超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸=物品，超高分子量聚乙烯逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將逃生管道沖脫。

5、逃生管道在移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

6、逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°轉接接頭，其管道架空高度和長度應不影響施工并便于開啟逃生窗口。