橋梁GYZ200*41板式橡膠支座廠家 TGTP調平支座安裝

橋梁GYZ200*41板式橡膠支座是由多層橡膠片硫化粘合而成一種 普通橡膠支座產品,橋梁GYZ200*41板式橡膠支座具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形 能力，以滿足上部構造的水平位移。

橋梁GYZ200*41板式橡膠支座的布置

橋梁GYZ200*41板式橡膠支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本 原則：

（1）上部結構是空間結構時，橋梁GYZ200*41板式橡膠支座能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向 （Y方向）的變形；

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（2）橋梁板式橡膠支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

（3）橋梁板式橡膠支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡 可能不受約束；

（4）當橋梁位于平坡上，固定橡膠墊塊宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

（5）橋梁GYZ200*41板式橡膠支座宜設置在具有較大墊塊反力的地方；

（6）在同一橋墩上的幾個橡膠墊塊應具有相近的轉動剛度；

總之，橋梁GYZ200*41板式橡膠支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使橡膠墊塊能充分適 應梁體的自由變形。

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一、概述TGTP系列填充聚氨酯調高調平盆式支座適用于公路橋梁、城市輕軌橋梁、市政建設、客運專線鐵路、客貨共線鐵路建設及水利渡槽建設等方面。TGTP調高調平盆式橡膠支座適用于公路、市政及軌道交通橋梁建設。

二、TGTP調高調平盆式橡膠支座設計主要依據和標準1.《公路橋涵設計通用規范》（JTG?D60-2004）；2.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG?D62-2004)；3.《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T?B02-01-2008）；4.《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2009）；5.《城市橋梁設計準則》（CJJ11-93）；?6.《城市橋梁設計荷載標準》（CJJ77-98）；

三、TGTP調高調平盆式橡膠支座支座代號

本例表示：公路橋梁用設計豎向承載力4500kN，順橋向位移&plu**n;50mm，常溫型單向活動調高調平盆式橡膠支座。

四、TGTP調高調平盆式橡膠支座技術性能

豎向承載力分27級：1000，1500，2000，2500，3000，4000，4500，5000，5500，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000，22500，25000，27500，30000，32500，35000，37500，40000，45000kN

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2.設計轉角為0.02rad；

3.設計水平力（主力）：?GD固定支座、DX單向活動支座的橫橋向設計水平力為支座豎向設計承載力的10%；?DX單向活動支座順橋向、SX雙向活動支座各向為支座豎向設計承載力的5%.

4.支座設計位移：DX單向活動支座和SX雙向活動支座順橋向設計位移為&plu**n;50mm；SX雙向活動支座橫橋向設計位移為&plu**n;10mm.

5.活動支座設計摩擦系數：?常溫型為0.03,耐寒型為0.05。

6.溫度的適用范圍?常溫型-25°C~+60°C采用氯丁橡膠或天然橡膠；耐寒型-40°C~+60°C采用三元乙丙橡膠或天然橡膠。

7.預制架設簡支梁支座坡度適用范圍i‰≤20‰，采用改變上支座板頂面坡度的方式以適應梁體的坡度要求：1）坡度為0‰≤i‰≤4‰時，不設坡度,代號為i0；2）坡度為4‰＜i‰≤12‰時，預設8‰坡度,代號為i8；3）坡度為12‰＜i‰≤20‰時，預設16‰坡度,代號為i16；當線路坡度大于20‰時，支座上座板頂面不設坡度，采用梁底調整。現澆簡支梁支座上座板頂面不設坡度，線路坡度采用梁底調整。

8.TGTP調高調平盆式橡膠支座具有總調高量+50mm,采用填充液態聚氨酯調高量+30mm,預留加墊板調高量+20mm.

9.采用本支座時，梁體混凝土等級不低于C50，支承墊石混凝土等級不低于C40.

廠家24小時咨詢熱線：18231877770（微信）， 聯系人：王經理，辦公室電話：0318-5239850，公司網址：http://www.hszhengda.com